同步碎石封層作業(yè)部分完成作業(yè)過程中各種物料的存貯、輸送、攪拌、攤鋪等任務，這部分可以由給料系統(tǒng)、拌和系統(tǒng)、攤鋪系統(tǒng)、動力傳動系統(tǒng)等組成；控制部分完成隊車輛速度、給料速度、各種物料計量、粘結劑保溫、拌和時間等的控制，是同步碎石車的關鍵部分。在目前的瀝青路面養(yǎng)護技術中，乳化瀝青及改性瀝青的生產(chǎn)工藝已經(jīng)相當成熟。同步碎石封層車可以將粘結劑的噴灑與石料的散布同時進行，相比于傳統(tǒng)的石屑封層設備來說必須解決一些關鍵技術，以完成一些特殊的技術要求。雙碎石封層指在原有路面上先后進行兩次單層碎石封層的碎石封層技術。南京碎石同步封層施工承包

瀝青碎石封層施工有：壓實。一般采用輪胎壓路機，輪胎壓路機能適應道路的不平整性而且不易壓碎石料。膠輪為16～20噸，噸位越大，壓實效果越好。要進行足夠的碾壓以保證壓實，一般不少于3～4遍，碾壓速度前兩遍不宜較過2km/h，其后可適當增加，但大行駛速度不較過8km/h。檢查。主要檢查橫向和縱向撒布的均勻性和材料用量是否達到了設計要求等。開放交通。除乳化瀝青碎石封層應待破乳、水分蒸發(fā)并基本成型后方可通車外，基質普通瀝青或改性瀝青碎石在碾壓結實后即可開放交通，并通過開放交通補充壓實，成型穩(wěn)定。南京碎石同步封層施工承包同步碎石封層具有良好的抗滑性能。

所謂同步碎石封層，就是用設備即同步碎石封層車及粘結材料（改性瀝青或改性乳化瀝青）同步撒布在路面上，通過自然行車或壓路機碾壓形成單層瀝青磨耗層，主要作為瀝青表處層使用。同步碎石封層技術并沒有對施工條件提出更高的要求，但是為了提高養(yǎng)護性能，充分發(fā)揮這種新技術的優(yōu)勢，還是需要有一定的條件。首先，要對公路表面損傷進行診斷，明確將要進行修補的要害問題，保證基層強度較好；充分考慮瀝青結合料和骨料的質量標準，比如其潤濕性、粘合性、耐磨性、抗壓性等；在技術規(guī)范所允許的范圍內(nèi)進行攤鋪操作；正確合理地選擇材料，確定級配，正確操作攤鋪設備。

碎石是同步碎石封層強度的主要來源，針片狀集料容易被壓碎并相對易脫粒，同步碎石封層需控制針片狀集料的含量（一般10%以內(nèi)），并采用低壓碎值的石料。另外，級配碎石不易形成嵌擠，對瀝青用量敏感，粗集料易脫落，因此，一般推薦采用單一粒徑的碎石。同步碎石封層的組成設計主要是控制瀝青用量和集料的撒布量。目前，國外有Hanson法、Kearby法、McLeod法、TRH3法等方法來進行同步碎石封層的組成設計，雖設計方法不盡相同，但設計的主要思想是通過調整瀝青和碎石含量，保證集料裹附性良好，滿足強度要求。纖維碎石封層施工流程：配合比設計：先是確定乳化瀝青、碎石及纖維等材料的類型與特性。

同步碎石封層要求：從對瀝青路面的預防性養(yǎng)護的角度來看，與其他的技術相比，同步碎石封層技術并沒有對施工條件提出更高的要求，但是為了提高養(yǎng)護性能，充分發(fā)揮這種新技術的優(yōu)勢，還是需要有一定的條件。首先，要對公路表面損傷進行診斷，明確將要進行修補的要害問題；充分考慮瀝青結合料和骨料的質量標準，比如其潤濕性、粘合性、耐磨性、抗壓性等；在技術規(guī)范所允許的范圍內(nèi)進行攤鋪操作；正確合理地選擇材料，確定級配，正確操作攤鋪設備。同步碎石封層技術可以確保粘結料和石料之間的牢固結合。南京碎石同步封層施工承包

碎石封層主要用途：路面下封層。南京碎石同步封層施工承包

纖維碎石封層技術的技術特點：1、抗裂性能好：因為纖維具有較高的抗拉伸以及彈性強度，所以中間層的這種網(wǎng)絡纖維纏繞結構可以將路面局部的集中應力進行吸收和擴散，減小了路面中的結構應力，進而有效阻止了路面中裂縫的產(chǎn)生。2、具有良好的耐磨性：碎石集料經(jīng)過碾壓后會嵌入到纖維和瀝青組成的網(wǎng)絡纏繞結構中去，隨著時間的推移，它們?nèi)邥o密的聯(lián)系在一起，形成穩(wěn)定的力學嵌鎖體系，降低了碎石集料滑移脫落的可能性，提高了道路的耐磨性能。3、具有良好的防水性：由于中間的纖維層對上下兩層的乳化瀝青有很強的吸附作用，試驗證明是普通粘結層的２ ～５ 倍，這就會使封層的密閉性更強，有效阻止了瀝青的流動，使得路面有良好的防水性能。南京碎石同步封層施工承包